Llevar tus reparaciones en tu propio taller

Llevas dentro de Pitflo el trabajo que hace tu propio mecánico, con el mismo detalle que te daría un taller de fuera.

Antes de empezar#

• Esto es para la flotilla que tiene taller propio. Si el trabajo lo hace tu taller de confianza, el camino es otro: Pedir servicio a tu taller. Y si solo vas a anotar lo que pagaste, es un gasto: Registrar un gasto de una unidad o de la flota.
• Crear órdenes pide «Crear órdenes internas» y trabajarlas «Editar la orden: líneas, notas, refacciones y técnicos». De fábrica los traen el Administrador de flotilla, el Supervisor de flota y el Técnico interno.
• Los importes se ven con «Ver los importes de la orden»; el Técnico interno no lo trae, y a él la orden le dice «No tienes permiso para ver los importes.» en vez de inventarle ceros.
• La puerta no es una entrada del menú: «Órdenes de trabajo» vive dentro de Talleres.

Pasos#

1. En Talleres, abre el selector de sección y elige «Órdenes de trabajo».
2. Pulsa «Nueva orden», elige la «Unidad», escribe un «Título», elige la «Tarea» —es obligatoria— y, si quieres, la «Queja» y el «Odómetro de apertura». Pulsa «Nueva orden».
3. Aterrizas en la orden, con su folio en el título y su etapa al lado. Arriba están «Unidad», «Técnico», «Programada» y «Vencimiento».
4. En cada línea llena las tres columnas del diagnóstico: «Queja», «Causa» y «Corrección». Se guardan solas al salir del campo.
5. En «Refacciones» escribe la «Refacción» y su «Cantidad», y pulsa «Agregar refacción».
6. En «Mano de obra» pon el «Técnico» y las horas, y pulsa «Agregar mano de obra». Si prefieres el tiempo real, el técnico asignado puntea con «Iniciar reloj» y «Detener reloj» al pie de la línea.
7. Si aparece más trabajo, usa «Agregar línea». Lo que se decide dejar para después se marca «Pospuesta» con su motivo: conserva su queja y su causa, y sale de las sumas.
8. Mueve la orden de etapa con la píldora de estado de la barra, tantas veces como haga falta.
9. Revisa «Totales» —«Refacciones», «Mano de obra», «Otros», «Subtotal», «Impuesto» y «Total»— y recoge la «Firma del técnico» con «Firmar».
10. Cierra con «Completar».

Resultado#

La orden queda cerrada con su folio, su diagnóstico, sus refacciones, sus horas y su firma, y todo ese costo entra al costo real de esa unidad y de tu flotilla.

Preguntas frecuentes#

¿Fleet me factura ese trabajo? No. Fleet no factura: la factura, cuando la hay, es del taller. Esto es tu control interno de costo.

Puse una refacción y dice «Costo pendiente». Porque todavía no se sabe qué costó. Es a propósito: un cero se leería «gratis» y hundiría el costo por tarea, por unidad y por kilómetro.

¿Qué más puedo hacer desde la orden? En el «⋯» de la barra están «Duplicar», «PDF», «Enviar por correo», «Editar folio» y «Cancelar orden». Cuando la orden ya cerró, la primaria cambia a «Reabrir» y aparece «Orden de seguimiento».

¿Dónde subo las fotos? La orden tiene cuatro pestañas: «Orden», «Evidencia», «Comentarios» y «Bitácora». Los archivos de toda la orden van en «Evidencia»; los de una línea, en «Evidencia de la línea».

Quiero ver la semana de mi taller. En las mismas pestañas de Talleres está «Calendario de órdenes»: se ve «Por técnico» o «Por bahía», y arrastrar una orden a otro día o a otro carril la reprograma.

¿Puedo cambiar de etapa a «Completada» con la píldora? No: completar y cancelar tienen su propio acto, porque el cierre hace varias cosas a la vez.

No me deja crear la orden. Falta la unidad o la tarea: la pantalla lo dice con «Elige la unidad y la tarea para crear la orden.»