Ver qué hay en cada bahía

La vista «Bahías» del tablero contesta de un vistazo la pregunta del jefe de taller: qué hay en cada rampa, cuánto lleva ahí y cuándo se desocupa. Se lee como el tablero: una columna por bahía y las órdenes como tarjetas.

Antes de empezar#

• Necesitas el permiso «Ver el tablero y el detalle de las órdenes». Para mover coches entre bahías hace falta además «Mover de etapa y registrar la entrega»: sin él lo ves todo y no mueves nada.
• La sucursal tiene que tener bahías dadas de alta.

Pasos#

1. En «Órdenes de trabajo», cambia el conmutador de la barra de «Tablero» a «Bahías». La vista se queda puesta: la próxima vez que abras el tablero, lo encuentras como lo dejaste. El mismo conmutador ofrece «Carga»: la semana en una rejilla —taller, técnicos y tipos de bahía por día— para ver dónde se atora el trabajo hoy y en los días que vienen; se explica en Leer la carga de la semana.
2. Arriba, el renglón cuenta: «6 bahías · 3 ocupadas · 1 retrasada · 1 en mantenimiento». Cada columna es una bahía, agrupadas por tipo con su rótulo encima («RAMPA · 2 · 1 libre»); desplázate a los lados como en el tablero. La cabecera de cada columna dice el nombre, el tipo y cómo está: verde libre, azul ocupada con su «Libera ~14:30», rojo «Retrasada 25 min», gris en mantenimiento. Las tarjetas de arriba son las órdenes que están adentro —folio, «Entró 10:12 · 1 h 20 min», vehículo, placa, cliente · técnico— y, bajo el separador «Cola», las que esperan, numeradas y con su «Entra ~15:10».
3. La primera columna, «Sin bahía», lista las órdenes en trabajo que no están en ninguna, de la más vieja en su etapa a la más nueva. Toma una tarjeta —entera, por donde quieras: ya no hay asa— y llévala a la columna de la bahía que quieras; mientras la llevas viaja una copia de la tarjeta, la original se queda atenuada y las columnas que la aceptan se iluminan; si la bahía está llena, entra a su cola, y si la sueltas entre dos de la cola cae justo ahí. Arrastra de vuelta a «Sin bahía» para liberarla. El buscador de la barra filtra las columnas por folio, placa o cliente, y las píldoras «Tipo» y «Estado» dejan solo las bahías que buscas.
4. Con el engrane «Configurar bahías» entras a dar de alta, editar u ordenar tus bahías; el engrane de la vista «Tablero» sigue llevando a la configuración del tablero.

Qué esperar#

• La hora de liberación es una estimación tuya, no una promesa al cliente: se calcula con los tiempos objetivo de tus columnas —y, donde no los pusiste, con la mediana de los últimos 90 días—, contando solo las horas en que tu taller abre. Nunca sale al cliente.
• La hora no se mueve sola: se ancla en el momento en que la orden entró a su etapa. Lo que crece es el retraso, y por eso «Retrasada 25 min» se pinta en rojo.
• Si a alguna etapa del camino le faltan tiempos objetivo, la hora aparece con subrayado punteado: el estimado cubre hasta donde tu taller se comprometió.
• Una orden detenida no tiene estimado, y lo dice: «Detenida · sin estimado».
• En la cola, el primero tiene hora, el segundo también y del tercero en adelante dice «Después»: encadenar tres estimados sería inventar.
• La pantalla se actualiza sola cuando alguien mueve un coche.

Si algo no sale#

• «Sin estimado» en todas las tarjetas: a tus columnas les faltan tiempos objetivo y todavía no hay 90 días de historia. Ponlos en la configuración del tablero, en cada columna, en el campo «Horas objetivo».
• No puedes arrastrar: te falta el permiso «Mover de etapa y registrar la entrega». La vista sigue siendo tuya.
• Desde el navegador del teléfono: ves una columna a la vez, desplazándote a los lados, y no se arrastra; usa el menú «⋯» de cada orden («Asignar a…», «Cambiar de bahía…», «Pasar a la bahía», «Liberar bahía», «Subir» y «Bajar» en la cola) o abre Pitflo en una computadora.
• No ves el conmutador «Tablero · Bahías»: esa sucursal todavía no tiene bahías dadas de alta.
• En la app del teléfono no existe este mapa: ahí la bahía se lee en la tarjeta y en la ficha de cada orden, y no se cambia (Ver la bahía de una orden desde el teléfono).